如何看待供应链与库存的关系?

中国经济从过去的供不应求，到现在的充分竞争的买方市场，日益俱增的库存压力究竟要怎么转移?现在很多品牌走跨境，使供应链国际化，但一走出中国，信息就很难捕捉，对当地的法规不清楚、税法不清楚，市场不清楚，从客户那里得到信息又很难，使得一切未来都有不确定性。因此信息交换又显得特别重要，包括订单、库存、物流、预测等，可以通过动态的信息交互，来推动客户的需求合理化以及供应商的服务水平提升。

供应链玩的就是库存

库存控制是企业普遍面临的难题，大家都在苦苦追寻解决之道。国内的很多企业重视两端，最终导致企业只开花不结果，销售额越来越大，而资金流却很难维持。供应链解决的一个根本的问题就是帮助企业转型，提高现金流。比如富士康、伟创力的利润也是很薄的，但是可以转起来，一样成为世界500强，所以重要的不在于利润率的问题，而是在于可不可以转。当周转率提升了以后，企业总资产就下降了，因为库存是所谓的流动资产，这样以来，成本得到了降低，利润就得到了提升。确认了要提高周转率后，就要看库存到底在什么地方，供应链就是做5个事情，计划、采购、制造、交付、退货，其实这些都是在玩库存。比如说汽车厂商和4S店，4S店把汽车拉走以后并没有立刻被买走，比如说菲仕朗品牌，制造出来的产品统一运往亚马逊，这还是一个库存，只是转移了地方而已。

供应链中的库存管理

现代电商营销思路

无论是传统还是电商的市场营销无非分两个节点，新用户哪里来和怎么留住老用户。营销推广诉求也无非几点：提供什么产品(用户需求)，潜在用户是谁(用户规模)，目标用户在哪(精准营销)，我们的优势(价格、质量、服务、品牌)，可量化推广预期(用户需求)。

我们拿菲仕朗品牌来做个案例，菲仕朗定位是中高端厨具品牌，那他所提供的产品是要符合对生活有要求的消费者的使用习惯，价格在同等级的商家中定位最便宜，质量按德国标准执行，物流用亚马逊智能分仓发货，服务最快，售后做足，推出热享生活的品牌理念。

电商的推广手段也层出不穷：线上线下，SEM、CPS联盟，商务合作、渠道代销，事件营销等。怎么留住老用户也有一定的学问考究，用户忠诚和数据营销。用户忠诚分为用户潜在需求挖掘，新产品线品类拓展，关怀政策，用户体验，终身价值最大化。数据营销就相对简单多了，DM、EDM、SMS、活动，踩四个机关就能一网打尽。

为消费者服务的时代

房地产驶入红海后，传统商场的入场费就贵得吓人，现在许多商家宁愿把钱投放在营销策略上，专注电商然后打价格战，那这其间的问题在于，通过网购后消费者需要等待一定的周期才能拿到商品，而商场的购物体验更便捷更快速。因此无论是厂商还是经销商，就好比如菲仕朗厨具这样的传统行业驶入电商后，一样要考虑到高效的物流配送功能。

跨境供应链与库存

今天是消费者为王的时代。消费者需要的不仅仅是快递服务，他们需要更多更高效便捷的物流体验。而为了凝聚消费者，物流运输不仅要低价，商品更要以最快的速度出库，也就相当于为物流争取了更多的送货时间，实际上，电商和品牌真正的较量也取决于他们物流的速度。而仓储方面也有所转变，厂家或商家更多去选择使用第三方仓储物流合一的公司，以减少自建仓库的成本，实现利益双赢化。

供应链则是一个更为广泛的概念，它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益。今天靠传统的价格差价盈利的企业会越来越少，企业靠供应链扁平化和增值服务盈利将成必然趋势。

厂家也要实现零库存

现在中国京广铁路(复)线、京九铁路迅速从客运服务转型做货运服务，中国南北物流(双)动脉将会根本性改变中国物流现状，但目前阶段电商只能在现有供应商中确定干线战略伙伴，当然成本和保障是正比例关系。与此同时，电商必须充分研究采购策略，发挥互联网技术优势，就近采购就近配送。亚马逊是个很好的案例，全国分仓，不做中心仓储。比如今天我在京东促销时买了菲仕朗品牌的5个锅，菲仕朗的仓储方是亚马逊，我的配送地是广州，如果广州亚马逊基地只有三个锅，其余两个锅没有货了，那亚马逊就会自动分流，从北京或者上海调货过来广州，亚马逊的系统是自动分检的。所以我今天下了单，可能明天就能收到3个锅，后天才能收到剩下的2个锅。这是就近配送的一个案例。尽量避免远距物流需求，杜绝集中采购集中库存远距配送落后供应链运营模式，运用VMI模式、实现“零”库存、实施JIT物流模式。